重型貨架采用輥道或底輪托盤，軌道有一定坡度（約3°），利用貨物自重自動滑動。這是一個節(jié)省空間和緊湊的系統(tǒng)。貨架區(qū)沒有內(nèi)部通道，只有裝運(yùn)通道和進(jìn)貨通道。對于分揀貨物，該系統(tǒng)是快、經(jīng)濟(jì)的分揀系統(tǒng)。先進(jìn)先出、大流量存儲模式；
適用于小品種、大批量類似貨物的儲存；
空間利用率高。
一般來說，重型貨架在運(yùn)輸過程中需要把握運(yùn)輸量、運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸路線的特殊要求。
1.運(yùn)輸量
由于貨物屬于重型貨架，且可能有大量貨物需要運(yùn)輸，因此運(yùn)輸量必須與輕型貨架不同。根據(jù)運(yùn)輸車輛的容量要求，好考慮貨架的形狀、重量等因素，并結(jié)合實際情況進(jìn)行匹配，但單運(yùn)量不能太多。
2.運(yùn)輸設(shè)備
為了保證整個運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性，需要對其貨物進(jìn)行包裝，使用合理的包裝箱進(jìn)行相對嚴(yán)格的設(shè)備，并將其牢固、穩(wěn)定地放置在車輛上。
3.運(yùn)輸路線
如果要使貨架到達(dá)運(yùn)輸目的地非常好，就必須規(guī)劃一條合理的道路，首先考慮其路面平整度和安全系數(shù)，避免車輛在運(yùn)輸過程中的過度波動，造成重慶不必要的重型貨架損失。因此，有必要對道路進(jìn)行規(guī)劃，選擇佳的整平道路。
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